Chinas Exportschifffahrt erholt sich trotz Zollunruhen: Hier ist der Grund

Während die eskalierenden Handelsspannungen in den USA-China und die Zollschwankungen die Exporterwartungen verunsichert haben, hat Chinas Containerschifffahrtsmarkt seine Erholungsdynamik beibehalten. Eine stabile Nachfrage und steigende Frachtraten auf wichtigen Seerouten haben die Erholung vorangetrieben – gute Nachrichten für Unternehmen, die mit der globalen Handelsunsicherheit zu kämpfen haben. Nachfolgend finden Sie das wichtige Update für Exporteure und Hersteller:

 

 

Am 17. Oktober erreichte der Shanghai Containerized Freight Index (SCFI),-ein weltweiter Benchmark für die Schifffahrt-1.310,32 Punkte und stieg laut Angaben der Shanghai Shipping Exchange im Wochenvergleich-im Vergleich zur-Vorwoche um 12,9 %. Die Frachtraten auf den Hauptstrecken stiegen deutlich:

 

• Westküste der USA (z. B. LA/Long Beach): 1.936 $ pro 40-Fuß-Container (FEU), ein Anstieg von 31,9 % in der Woche-im Vergleich zur-Woche;
• US-Ostküste (z. B. New York): 2.853 USD pro FEU, ein Anstieg von 16,4 %;
• Europa (z. B. Hamburg/Rotterdam): 1.145 $ pro 20-Fuß-Container (TEU), ein Anstieg um 7,2 %-angetrieben durch die starke Exportnachfrage Chinas-EU.

 

 

Die jüngsten Schritte der USA haben für Unsicherheit gesorgt:

• Neue Hafengebühren für chinesische-Schiffe (gültig ab 14. Oktober) und Drohungen mit 100 %igen Zöllen auf chinesische Waren ab dem 1. November (vom ehemaligen US-Präsidenten Trump über soziale Medien angekündigt, später leicht zurückgenommen).

 

China reagierte schnell: Angleichung der US-Hafengebühren und Verschärfung der Exporte seltener Erden. Dennoch stellt der Logistikriese Kühne + Nagel (K&N) fest, dass Ruhe herrscht:

• „Es gibt noch keine offizielle Tarifankündigung oder Regeln, daher warten die meisten Kunden ab und beeilen sich nicht“, sagte ein K&N-Vertreter. „Für die Umgehung der Zölle am 1. November bleibt fast keine Zeit mehr für Sendungen an die West-/Ostküste der USA. Kunden können Risiken derzeit nicht einfach ausweichen.“

 

Wichtig ist, dass große Reedereien zugesagt haben, die Kosten für neue Häfen zu übernehmen -keine zusätzlichen Zuschläge für Kunden. Während die Fluggesellschaften allgemeine Tariferhöhungen (GRI) vorantreiben, hängen zukünftige Tarife von der Marktakzeptanz ab.

 

 

 

Chinas Exporte in die USA und die EU haben sich im Jahr 2025 stark gespalten:

• In die USA gebunden: Die Exporte im September gingen im Vergleich zum Vorjahr um 27 % zurück (sechster monatlicher Rückgang in Folge);
• EU-gebunden: Die Exporte im September stiegen im Jahresvergleich um 14,2 % (ein 3-Jahres-Höchstwert!), mit einem Wachstum von 8,2 % in den ersten 9 Monaten.

 

Diese EU-Forderung hat auch anderen Routen Auftrieb gegeben:

• Persischer Golf: +28.0% Woche-auf-Woche;
• Australien/Neuseeland: +13.1 %;
• Südamerika: +8.7 %.

 

 

Wang Sijie, Vizepräsident des ausländischen Lagerhausunternehmens Wintek, stellte fest, dass die Lagerbestände in der Hauptsaison im vierten Quartal weiterhin normal sind:

• „Die Zölle haben das Versandvolumen oder die Gewinnmargen nicht stark beeinträchtigt.{0}}Die meisten Kostensteigerungen werden über Preisanpassungen an die US-Verbraucher weitergegeben.“

 

Detlef Trefzger, CEO von K&N, fügte hinzu, dass das H1 2025-Containervolumen seines Unternehmens um 2 % gestiegen sei, dank der Konzentration auf wachstumsstarke Sektoren (Frischwaren, Halbleiter, Rechenzentren) und seines starken China-Netzwerks, das die globale Expansion lokaler Marken unterstützt. Dennoch schmälern Wechselkursschwankungen und Handelsunsicherheiten die Gewinne.

 

Für Textilexporteure, die die starke Nachfrage aus der EU und dem Persischen Golf nutzen, ist unserPolyesterfilamente, Polyester-Stapelfasern, Nylonfilamente und Nylon-Stapelfasernliefern zuverlässige Rohstoffe für Bekleidung und Heimtextilien. Da die Schifffahrtsrouten zu diesen Wachstumsmärkten stabil bleiben, hilft Ihnen unser konsistentes Angebot dabei, Erholungschancen zu nutzen-selbst inmitten des Zolllärms.

 

#ChinaExportShipping #SCFI #USChinaTariff #EuropeExportGrowth #ContainerFreightTrends