Routen in den Nahen Osten ausgesetzt, die Schließung der Straße von Hormus beeinträchtigt die weltweite Schifffahrt

Eskalierende Konflikte im Nahen Osten haben die Schifffahrt durch die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Energie- und Handelsrouten der Welt, zum Erliegen gebracht. Große Reedereien haben alle Dienste eingestellt und keine Fracht mehr in die Region angenommen, was zu einem starken Anstieg der Frachtraten und einer erneuten Überlastung der Häfen geführt hat.

Schifffahrt durch die Straße von Hormus gestoppt

Der gesamte kommerzielle Verkehr durch die Straße von Hormus wurde eingestellt. Europäische Länder haben ihre Tanker aus dem Gebiet verbannt und die Kriegsrisikoversicherung für Schiffe in iranischen Gewässern wurde ab dem 5. März eingestellt.

Über die Meerenge werden etwa 20 % der weltweiten Ölvorräte und große Mengen an Containerfracht abgewickelt. Durch die Schließung wurde ein wichtiges Glied in der globalen Lieferkette blockiert.

Große Fluggesellschaften stoppen Buchungen für den Nahen Osten

MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM und andere führende Fluggesellschaften haben dringend Maßnahmen ergriffen:

• Alle Fahrten durch die Straße von Hormus sind ausgesetzt.
• Neue Buchungen in den Nahen Osten sind komplett geschlossen.
• Viele Schiffe werden um das Kap der Guten Hoffnung herumgeleitet, wodurch jede Reise mehr als 10 Tage dauert.
• Speditionen haben die Annahme von Fracht für den Nahen Osten eingestellt.

Frachtraten und Kriegszuschläge steigen stark an

Aufgrund der begrenzten Kapazität sind die Frachtraten rapide gestiegen.

• Die Preise für VLCC-Tanker sind auf über 200.000 US-Dollar pro Tag gestiegen.
• Hapag-Lloyd berechnet 1.500 $ pro 20-Fuß-Container als Kriegsrisikozuschlag.
• CMA CGM berechnet 2.000 US-Dollar pro 20-Fuß-Container. Eine lange Schließung könnte die weltweiten Versandkosten weiter in die Höhe treiben.

Wichtige Häfen geschlossen, Überlastung breitet sich aus

Der Hafen Jebel Ali, der größte Containerhafen im Nahen Osten, hat den Betrieb eingestellt. Mehr als 100 Schiffe warten in der Nähe der Meerenge. Umleitungen und Hafenschließungen führen weltweit zu erheblichen Verzögerungen.

Logistikdienstleistungen in den Nahen Osten ausgesetzt

SF International hat Import- und Exportdienste in viele Länder des Nahen Ostens eingestellt. Amazon hat alle Lieferungen in die VAE eingestellt. Die meisten grenzüberschreitenden Linien kleiner Parzellen in die Region sind ebenfalls ausgesetzt.

Diese Schifffahrtskrise ist zu einem globalen Problem geworden. Die Erholung von Routen, Fahrplänen und Häfen wird davon abhängen, ob die Spannungen im Nahen Osten nachlassen.